              
 
|
 |
Spännande, snabbt, uthållighet, koncentration, extrema miljöer.
I ett ökenrally gäller det att i ett antal dagar navigera sig fram längs en bana i
terrängen med hjälp av GPS, trip och en roadbook (rullande karta). Vanligtvis körs en total sträcka av c:a 300 mil under 5 - 6 dagar.
Exciting, fast, endurance, concentration, extreme environments.
In a desert rally there are a number of days to navigate in race speed in
terrain using GPS, trip and a road book (rolling map).
Usually running a total distance of approximately 3000 km for 5 - 6 days.
|
 |
Man besöker länder som Marocko, Tunisien , Dubai, Chile, Egypten , Turkiet,
Australien och Ryssland m fl.Kort sagt länder som kan erbjuda stora obebyggda
områden med all variation av omgivningar från öken till regnskog.
By visiting countries such as Morocco, Tunisia, Dubai, Chile, Egypt, Turkey,
Australia and Russia and others.
In short, countries that can offer large undeveloped
areas with all the variety of environments from desert to rainforest
|
Fordonen ska vara utrustade
med en GPS, en roadbookhållare, tripmätare för navigation samt en hel del
säkerhetsutrustning. Motorcykeln ska kunna bära bensin för 25 mils körning samt
att minst 3 liter vatten ska finnas med.
KTM säljer färdiga rallyhojar för dyra pengar, men många (som jag) väljer att
modifiera en endurohoj.
Det egna bygget kräver rejäla tester innan man skeppar
iväg det till ett rally. Man kan inte lägga ner nog med tid på ett säkert elsystem eller se till att
inget skakar loss under rallyt.
Vehicles must be equipped with a GPS, a road book holder, trip meter for navigation and a lot of safety equipment.
The motorcycle should be able to carry gasoline for 250 km of driving and at least 3 liters of water should be included.
KTM sells ready rally bikes for good money, but many (like me) choose to modify an enduro moto.
It's construction requires substantial testing before shipping it off to a rally.
One can not spend enough time to modify the electrical system or to ensure that nothing shakes loose during the rally.
 |
Dagen
före varje sträcka får man ut roadbooken som ska gås igenom med färgpenna för
att tydliggöra vägvalen (det är svårt nog att läsa i farten).
Man får också en kod som låser upp GPS´en för kommande dag. GPS´en visar bl a
med en pil riktningen mot närmaste waypoint, men inte den rätta vägen, där får
man använda roadbooken.
Sträckorna går längs ett antal waypoints som man måste passera. Man får också
inte köra utanför en "korridor" som sträckan går i. Den kan vara en
eller två kilometer bred.
The day before you get a new roadbook to be colored to make clear choices (it's hard enough to read in race speed).
It is a code that unlocks GPS the next day. GPS shows, among other things by an arrow direction of the nearest waypoint, but not the right way, which is shownin the roadbook.
The routes runs along a set of waypoints that you have to pass. One should also not run outside a 'corridor' route goes in. It may be one or two kilometers wide.
|
Tripmätaren tillsammans med roadbooken står för den huvudsakliga informationen gällande
navigeringen.
Sträckan anges hela tiden på vänster sidan av roadbooken, som man matar fram
vartefter man kör.
De flesta väljer också att ha en separat display som visar
aktuell kompasskurs. Den visas alltid på GPS´en, men bland en massa annan info.
Säkerheten kring rallyt är viktig och därför är GPS´en utrustad med
nödfunktioner som gör att man kan snabbt lokalisera en förare med
problem .
Sentinel är ett radiostyrt signalsystem som gör att upphinnande
fordon kan "tuta" innan omkörning. Med sig har man också 1:a förband,
nödraketer etc, allt enligt ett strikt reglemente.
Trip meter among with the roadbook represents the main information concerning navigation.
The distance is shown on the left side of roadbooken, as you scroll with a thumb control during driving. Most also choose to have a separate display that shows the current compass course (COP). It is always displayed on the GPS, but among lots of other info.
Security of the rally is important and therefore is the GPS equipped with emergency functions which allows one to quickly locate a driver with problems.
Sentinel is a radio-controlled signal system that makes overtaking vehicle may "honk" before overtaking. By itself, it has also first aid kit, flares, etc., all according to a strict regulation.
 |
Dagarna är ofta väldigt långa med sträckor upp till 50 - 60 mil. I Dakarrallyt
förekommer maratonsträckor i över 100 mil per dag.
The days are often very long distances with up to 500 to 600 km. In the Dakar Rally
it occurs marathon stretches for over 1000 km a day.
|
En dag ser oftast ut så här:
Upp kl 4 - 5 och klä på sig all utrustning, käka frukost, riva tält
och lasta in allt (reservdelar, tält och personlig utrustning) i lastbil för
transport till kommande bivack.
Start runt kl 6. Efter dagens sträcka ska
fordonet gås igenom. man ska äta och kolla igenom roadbooken för kommande dag
och i bästa fall duscha.
A day usually looks like this:
Up at 4 to 5 PM and get all equipment on, having breakfast, down with tents
and load everything (parts, tents and personal equipment) in the truck for
transport to the next bivouac.
Starting at around the 6 PM. After finished a days race
the vehicle need som maintenance or repair if you have crashed. Then is dinner and a new roadbook for the next day
and, at best, take a shower.
 |
Går allt som man planerat blir rallyt ett makalöst äventyr med naturupplevelser utöver det vanliga, ett kvitto på om formen och fordonet höll samt en riktigt skön kompisanda bland alla inblandade under rallyts alla dagar.
If everything goes as planned the rally becomes an incomparable adventure with experiences beyond the ordinary;
a receipt for you and your vehicles preparations and a really great friend spirit among all involved during the rally.
|
|
|
|
|
|
|
